Nyheder

Det er løgn at udstødningsflammen under månelandingsmodulets ”lift-off” burde være usynlig!


I forlængelse af de seneste artikler, fortsætter vi vores fokus på månelandingsmodulet, LEM (Lunar Excursion Module), og de angivelige seks landinger på månen (1969-1972) , baseret på den nye dokumentarfilm, American Moon (sept. 2018), i denne 14. artikel i rækken om de argumenter der taler i mod at månelandingene var ægte.

I denne artikel vil vi undersøge en af de vigtigste argumenter i mod at LEM, manglen af en synlig udstødningsflamme under LEM´et da det letter (lift-off) fra månen.

Landingsmodulet bestod af to seperate dele som lå oven på hinanden, hver del var udstyret med en selvstændig jetmotor. Den første motor blev brugt til at lande hele LEM´et på månens overflade, den anden motor blev brugt til at løfte den øverste del af LEM´et, som astronauterne sad inde i. Begge motorer brugte en speciel form for brændstof kaldet hypergolisk brændstof. Denne form for raketbrændstof består af to komponenter (brændstof og et oxidationsmiddel), som antænder uden at have brug for et egentligt antændingssystem.

Debunkerne påstår, at grunden til at man ikke ser en synlig flamme under den øverste del af LEM´et når det letter fra månen, netop er fordi der bruges hypergolisk brændstof (brændstoffet Aerozine 50). På hjemmesiden, Bad Astronomy, skriver debunkeren, Phil Plait, ”grunden til at man ikke kunne se en synlig flamme under LEM da det lettede er simpel, brændstoffet producerede ikke en synlig flamme.” Og debunkeren Paolo Attivissimo skriver også i sin bog, Månen? – ja, vi gik der! (Luna? – si, ci siamo andeti!), ”udstødningen fra forbrændingen af sådanne brændstoffer er farveløs og gennemsigtig, og dette er grunden til at der ikke var en flamme under LEM i det den lettede”. Men disse udsagn er forkerte!

For hypergoliske brændstoffer skaber tydeligvis en synlig flamme, både på Jorden og i rummet (i vakuum). Som man vil kunne se i filmen, American Moon, så skaber en test (på Jorden) af SpaceX-rakettens motor, som bruger hypergolisk brændstof, udført af McGregor i Texas, tydeligvis en synlig flamme under forbrændingen. Og da man testede LEMs ”lift-off”-motor, præcis den som vi diskutterer nu, fortælles der i filmen, Moon Machines – ”Lunar Module”, at ”for at gøre det simpelt, brugte det (LEM, Red) et hypergolisk fremdriftsmiddel, et raketbrændstof og et oxidationsmiddel, som eksploderer når det kommer i kontakt med hinanden”. Som man tydeligvis kan se i videoklippet fra programmet, NASA – Aeronautics And Space Reports, så skabes der under forbrændingen af det hypergoliske brændstof, tydeligvis en lang synlig flamme under LEMs motor.

Men på NASAs optagelser af LEMs ”lift-off” fra månen, er der ingen synlig flamme under LEM´et, eksempelvis under Apollo 15, 16 og 17. Nogen vil måske tro, at forbrændingen af hypergoliske brændstoffer, som tydeligvis er synlig på jorden, af en eller anden årsag ville blive usynlig ude i rummet (under vakuum) – men dette er ikke korrekt, og der er flere eksempler som kan bevise det. SpaceX-rakettens Draco-motor, som bruger hypergolisk brændstof, blev testet i et vakuumkammer, og der ser man tydeligvis at udstødningsflammen er synlig. Rumfærgen (The Space Shuttle) brugte også hypergolisk brændstof i sine manøvreringsraketter, og forbrændingen fra disse raketter var tydeligvis synlige når rumfærgen manøvrerer rundt ude i rummet. På et billede af rumfærgen der manøvrerer rundt i rummet, med navnet Entering Space, taget af Joseph P. Allen, er udstødningen fra jetmotoren ligeledes tydeligvis synlig. Og også på optagelser af det russiske rumfartøj, Soyuz, som bruger hypergolisk brændstof til sine styreraketter, kan man på Soyuz vej mod Den Internationale Rumstation (ISS), tydeligt se at udstødningen også her er synlig, på trods af at man er i rummet. Faktisk er udstødningens forbrænding mere synlig i rummet, på grund af at rummets mørke danner en sort baggrund. De fire ovenstående eksempler viser, at afbrændingen af hypergoliske brændstoffer er synlige i rummet (i vakuum).

Det leder til det følgende spørgsmål:

#10:

Set i lyset af, at LEMs ”lift-off”-motor, under tests her på jorden, tydeligvis skaber en synlig flamme, hvorfor var der så ingen synlig udstødningsflamme under LEM´et da det lettede fra Månen?

Artiklerne er overvejende baseret på den nye italenske dokumentarfilm, American Moon, af Massimo Mazzucco, som udkom på engelsk i september 2018. Vær opmærksom på, at en del af den bevisbyrde der fremlægges i American Moon består af film- og billedanalyser, og at det i skrevne artikler er svært at gengive den form for analyser optimalt. Det anbefales derfor at man ser filmen, filmen kan købes for 120 kr. ved, at man sender en besked til Facebooksiden, Konspiration DK. Alternativt kan man læse de 13 forudgående artikler gratis, på vores hjemmeside (Konspiration.nu, under Nyheder):

1) Afsløring: NASA-chef under hele Apollo-programmet mente ikke at USA kunne lande på månen i 1969

2) NASA fik hjælp af Hollywood til at forfalske månelandingerne

3) Hvorfor russerne ikke afslørede NASAs falske månelandinger

4) Hvordan var det muligt at bedrage hele verden til at tro på at månelandingerne blev sendt live

5) Månen kan reflektere en laserstråle tilbage til jorden

6) ”Månesten” beviser ikke at der har været mennesker på månen!

7) Månens landskab blev genskabt i et TV-studie

8) NASA kunne simulere månelandingerne uden at rejse til månen

9) NASA blokkerer for private undersøgelser af angivelige månelandingssteder

10) Van Allen Bælterne forhindrer at mennesker kan lande på månen

11) Papmaché, sølvpapir og tape påviser et sjusket månelandingsmodul der næppe landede på månen

12) Manglende krater under månelandingsfartøj understøtter forfalskede månelandinger

13) Hvorfor er der overhovedet ingen støv på månelandingsmodulets fødder?

Josef Hanji, chefredaktør for KONSPIRATION og udd. lærer med speciale i kritisk tænkning.